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2020施蒂利亚大奖赛虽已结束，却又余波未平！雷诺车队就赛点车队合法性向赛事组委会提出抗议，希望竞争对手对BP20赛车的合法性做出澄清和解释，而国际汽联对此做出已经接受受理的回应，一旦收集到所有证据，就将做出最终决定。赛点车队被质疑的部件是前后刹车通风道，因为RP20的这部分设计与2019赛季梅赛德斯的F1 W10 EQ Power+高度相似。

抗议涉及国际汽联体育规则的附录6，该附录主要是针对所列零件的使用情况。该规定包括单体壳、前防撞结构，防滚架、前后刹车通风道等，雷诺正是认为赛点的前后刹车通风道不是自制，而是有抄袭梅赛德斯的嫌疑。国际汽联已经封存了赛点的前后刹车通风道部件，以备稍后进行细节调查检测。F1干事随即做出回应，表示接受雷诺车队的抗议书。

在公告中写到：将会安排FIA技术代表征用两辆赛点赛车上的相关部件，准备对其进行细节分析。并要求FIA技术代表向干事提供详细的调查报告和违规评估分析。并授权FIA技术代表，寻求外部的技术援助，包括来自雷诺、赛点和梅赛德斯的车队代表的援助，帮助他们执行分析评定。

届时，梅赛德斯F1车队将被要求向FIA技术部门提供2019款梅赛德斯W10使用的前后刹车通风道，用于检查。FIA技术代表在完成分析评估报告后，通知干事召开下一次干事会议来做判定。从官方文件可以看出，对于赛点车队的裁决至少需要等到匈牙利站。在刚刚结束的施蒂利亚大奖赛中，赛点车队的佩雷兹和斯特罗尔分别排名第六和第七名，但这一成绩在判决做出之前就存在变数。

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